Lamborghini Huracán EVO | Lamborghini Montréal

Caractéristiques techniques

FERMER

CONSOMMATIONS

Mixte *

15 mpg

MOTEUR

TYPE

V10, 90°, MPI (Injection multipoint) + IDS (Injection Directe Stratifiée)

CYLINDRÉE

5,204 cm³ (317.57 cu in)

ALÉSAGE x COURSE

84.5 x 92.8 mm (3.33 x 3.65 in)

RAPPORT DE COMPRESSION

12.7:1

PUISSANCE MAXIMALE

640 CV (470 kW) @ 8,000 rpm

COUPLE MAXIMAL

600 Nm (443 lb.-ft.) @ 6,500 rpm

RAPPORT POIDS-PUISSANCE

2.22 kg/CV (4.89 lb/CV)

LUBRIFICATION

Carter sec

Classe d'émissions

EURO 6 - LEV 3

Système de contrôle des émissions

Pots catalytiques avec sondes lambda

TRANSMISSION

MODE DE TRANSMISSION

Transmission intégrale à contrôle électronique (Haldex gén. V) avec différentiel autobloquant mécanique arrière

BOÎTE DE VITESSES

Boîte à double embrayage (Lamborghini Doppia Frizione - LDF) à 7 rapports

PERFORMANCES

VITESSE MAXIMALE

>325 km/h (> 202 mph)

ACCÉLÉRATION DE 0-100 km/h (MPH 0-62)

2,9 s

ACCÉLÉRATION DE 0-200 km/h (MPH 0-124)

9,0 s

FREINAGE DE 100-0 KM/H (MPH 62-0)

31,9 m

CHÂSSIS ET CARROSSERIE

CHÂSSIS

Hybride en carbone et aluminium

CARROSSERIE

Panneaux en aluminium et en matière plastique

RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS

Réglables, rabattables et chauffants électriquement

AÉRODYNAMISME

Splitter avant avec aileron intégré, bas de caisse avec déflecteur aérodynamique et partie arrière avec spoiler rainuré intégré

ROUES

JANTES AVANT DE SÉRIE

Jantes 20" GIANO argent en alliage d'aluminium ; 8.5 J x 20 ET 42

JANTES ARRIÈRE DE SÉRIE

Jantes 20" GIANO argent en alliage d'aluminium ; 11 J x 20 ET 40

PNEUMATIQUES AVANT

PIRELLI P ZERO 245/30 R20

PNEUMATIQUES ARRIÈRE

PIRELLI P ZERO 305/30 R20

SUSPENSIONS ET DIRECTION

CONTRÔLE DU CHÂSSIS

Contrôle électronique de stabilité (ABS et TCS intégrés)

TYPE DE SUSPENSIONS

Amortisseurs magnéto-rhéologiques

SCHÉMA DES SUSPENSIONS

Suspensions à quadrilatères superposés

TYPE DE DIRECTION

Direction dynamique Lamborghini (Lamborghini Dynamic Steering - LDS) à rapport de direction variable

SYSTÈME DE DIRECTION

Direction assistée électromécanique (EPS) Lamborghini All-Wheel Steering (LAWS)

FREINS

TYPE DE FREINS

Freins carbone-céramique avec étriers fixes mono-bloc en aluminium à 6 pistons (avant) et 4 pistons (arrière)

FREINS AVANT

Disques carbone-céramique ventilés et percés de 380 mm de diamètre et 38 mm d'épaisseur

FREINS ARRIÈRE

Disques carbone-céramique ventilés et percés de 356 mm de diamètre et 32 mm d'épaisseur

SÉCURITÉ

AIRBAGS

Airbags avant frontaux et latéraux (airbags genoux pour des marchés spécifiques)

SÉCURITÉ PASSIVE

Zones à déformation programmée avant et arrière ; barres de protection latérales dans les portières

SÉCURITÉ ACTIVE

Contrôle électronique de stabilité (ABS et TCS intégrés)

DIMENSIONS

LONGUEUR

4,520 mm (177.9 in)

LARGEUR (RÉTROVISEURS EXCLUS)

1,933 mm (76.10 in)

LARGEUR (RÉTROVISEURS INCLUS)

2,236 mm (88.03 in)

GARDE AU SOL

standard suspension 1,165 mm (45.86 in)

EMPATTEMENT

2,620 mm (103.14 in)

POIDS À SEC

1,422 kg (3,134 lb)

RÉPARTITION DE MASSE

41/57 %

EXTÉRIEUR

Le design de la Huracán EVO introduit des solutions aérodynamiques sophistiquées tout en restant fidèle au design emblématique de Lamborghini.

Le pare-chocs avant reprend le style unique du Y, la forme du capot s’inspire des lignes de la Countach, la prise d’air sur la jupe rappelle la Murciélago et les pots d’échappement hauts, en position centrale, renvoient aux Lamborghini les plus performantes.

À cela s’ajoutent les nouvelles jantes Aesir de 20″ et les nouvelles couleurs Ad Personam pour la carrosserie.

LDVI

DYNAMIQUE DE CONDUITE

Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) est le cerveau technologique de l’EVO, en mesure de coordonner un système complet et sophistiqué pour la gestion de la dynamique de conduite.
AÉRODYNAMISME

DYNAMIQUE DE CONDUITE

Le design de l’EVO est étudié dans les moindres détails pour en améliorer l’aérodynamisme.
HMI

DYNAMIQUE DE CONDUITE

La nouvelle interface homme-machine est aussi l'expression d'une évolution naturelle et technologique.
MOTEUR

DYNAMIQUE DE CONDUITE

Entièrement renouvelé et repensé, avec une dynamique des fluides optimisée en aspiration et en échappement, ce moteur est le V10 aspiré avec la puissance spécifique la plus élevée. Consommations de carburant et émissions*; Consommation de carburant en cycle mixte: 15 mpg.
SUSPENSION

DYNAMIQUE DE CONDUITE

L’architecture des suspensions de la Huracán EVO forme des quadrilatères superposés qui garantissent un équilibre parfait entre la fonctionnalité du véhicule et les performances sportives.
DIRECTION

DYNAMIQUE DE CONDUITE

La Huracán EVO est équipée du système EPS (Electronic Power Steering), qui s’adapte parfaitement à tous les styles de conduite et garantit toujours une direction assistée correcte sur circuit et sur route, en suivant tous les modes de conduite de l’ANIMA (Adaptative Network Intelligent Management).
QUATRE ROUES DIRECTRICES

DYNAMIQUE DE CONDUITE

La Huracán EVO associe la direction dynamique (Lamborghini Dynamic Steering) et le système de direction arrière (Lamborghini All-wheel Steering), pour des performances exceptionnelles.
TRANSMISSION

DYNAMIQUE DE CONDUITE

Imaginez que vous disposez simultanément de deux boîtes de vitesses : alors que la première vitesse est insérée, la suivante est déjà sélectionnée
4 ROUES MOTRICES

DYNAMIQUE DE CONDUITE

Le système à traction intégrale est commandé électroniquement, afin de garantir une vitesse plus élevée et une plus grande précision lors du transfert de couple entre les essieux.