Lamborghini Sián Roadster | Lamborghini Montréal

APERÇU

Le Sián Roadster est la première super voiture de sport Lamborghini hybride à toit ouvrant, qui fait appel en exclusivité mondiale à un supercondensateur en solution hybride et à une application unique de la science des matériaux. Le ciel qui vous entoure résonne du son inimitable du V12 émis par le moteur Lamborghini le plus puissant à ce jour. Des émotions extraordinaires sur la voie de l’électrification.

Caractéristiques techniques

FERMER

MOTEUR À COMBUSTION INTERNE

MIXTE *

V12, 60°, MPI (injection multipoint)

Émissions de CO2 Mixte *

6.498 cm³ (396,5 cu in)

MOTEUR À COMBUSTION INTERNE

TYPE

785 CV (577 kW) @ 8.500 rpm

CYLINDRÉE

6.498 cm³ (396,5 cu in)

ALÉSAGE ET COURSE

95 mm x 76,4 mm (3,74 x 3,01 in)

TAUX DE COMPRESSION

11,8 ± 0,2

PUISSANCE MAXIMALE

785 CV (577 kW) @ 8.500 rpm

COUPLE MAXIMAL

720 Nm @ 6 750 rpm

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

Cárter seco

CLASSE D'ÉMISSIONS

Euro 6 - LEV 3

MOTEUR ÉLECTRIQUE

TENSION D’ALIMENTATION DU SUPERCONDENSATEUR

48V

DENSITÉ DE PUISSANCE DU SUPERCONDENSATEUR

2 400 W/kg

COURANT DE FONCTIONNEMENT MAXIMALE

600A

PUISSANCE MAXIMALE

34 CV

COUPLE MAXIMAL

819 CV

POIDS E-MACHINE + SUPERCONDENSATEUR

34 kg

MOTEUR

PUISSANCE COMBINÉE

Boîte de vitesses ISR (Independent Shifting Rods) à 7 vitesses, caractéristiques des changements de rapport variant selon le mode de conduite sélectionné, le moteur électrique est actif en phase de changement de vitesse et comme turbo

TRANSMISSION

TYPE DE TRANSMISSION

> 350 km/h (217 mph)

BOÎTE DE VITESSES

<2,9 s

PERFORMANCES

VITESSE DE POINTE

> 350 km/h (217 mph)

ACCÉLÉRATION 0-100 KM/H

<2,9 s

CHÂSSIS ET CARROSSERIE

CHÂSSIS

Monocoque en fibre de carbone avec châssis avant et arrière en aluminium

CARROSSERIE

Carrosserie entièrement réalisée en fibre de carbone

TOIT

Verre électrochromique fixé sur le toit monocoque

RÉTROVISEURS

Chauffants et rabattables, à commande électrique

AÉRODYNAMIQUE

Nouvel aérodynamisme actif à alimentation aéroélectrique

PNEUS ET ROUES

JANTES AVANT

9”J X 20” H2

JANTES ARRIÈRE

13”JX21” H2

PNEUS AVANT

P Zero 255/30 ZR 20 92Y

PNEUS ARRIÈRE

P Zero 355/25 ZR 21 107Y

SUSPENSIONS ET DIRECTION

SYSTÈME DE CONTRÔLE

Contrôle électronique de la stabilité (ABS et TCS intégrés)

SUSPENSIONS

Suspensions avant et arrière actives à tirants magnétorhéologiques avec amortisseurs et ressorts horizontaux

TYPE DE DIRECTION/SYSTÈME DE DIRECTION

Direction dynamique Lamborghini (Lamborghini Dynamic Steering - LDS) à rapport de direction variable

FREINS

Système de freinage à double circuit hydraulique avec servofrein à dépression ; système de freinage carbone-céramique avant et arrière (étriers de frein à 6 pistons, étriers de frein à 4 pistons)

AIRBAGS

Airbag frontal conducteur à double déploiement et airbag frontal passager adaptatif ; sièges avec airbags latéraux au niveau de la tête et du thorax ; airbags genoux sur certains marchés

DIMENSIONS

LONGUEUR TOTALE

2 265 mm

LARGEUR TOTALE (HORS RÉTROVISEURS)

1 158 mm

LARGEUR TOTALE (RÉTROVISEURS COMPRIS)

2 265 mm

HAUTEUR TOTALE

1 645 kg

EMPATTEMENT

2 700 mm

POIDS À SEC*

1 645 kg

RÉPARTITION DU POIDS (AVANT - ARRIÈRE)

43 / 57

EXTÉRIEUR

Le design futuriste connaît une nouvelle pureté grâce à son habitacle à ciel ouvert : les longs contours sculptés et les ailes aérodynamiques caractéristiques confèrent à la Sián Roadster un profil d’une puissance manifeste. Le capot très bas, muni d’un séparateur en fibre de carbone intégré, abrite des phares reprenant le stylème du Y emblématique de Lamborghini. Le design pur et dépouillé optimise l’efficacité aérodynamique et les prouesses technologiques.

Intérieur

L’habitacle complémentaire est une élégante combinaison de détails sophistiqués et d’éléments en aluminium peints en Oro Electrum, la couleur choisie par Lamborghini pour identifier ses voitures hybrides : des prises d’air au design innovant réalisées grâce à l’impression 3D permettent de les personnaliser avec les initiales du client. Le stylème du Y et les formes hexagonales sont rendus à la perfection avec une attention méticuleuse aux détails.

Moteur électrique/moteur à combustion interne

DYNAMIQUE DE CONDUITE

La technologie Lamborghini innovante des supercondensateurs, capable de stocker une quantité d’énergie dix fois supérieure à celle d’une batterie aux ions de lithium, apparaît pour la première fois sur la Sián Roadster. Consommations de carburant et émissions*; Consommation de carburant en cycle mixte: 11 mpg
MATÉRIAUX INTELLIGENTS

DYNAMIQUE DE CONDUITE

La Sián Roadster offre une association unique entre la direction dynamique (Lamborghini Dynamic Steering) et le système de direction des roues arrière (Lamborghini Rear-wheel Steering), pour des performances exceptionnelles.
4 roues directrices

DYNAMIQUE DE CONDUITE

Le système de traction intégrale de la Sián Roadster a été optimisé pour œuvrer spécifiquement avec tous les nouveaux systèmes actifs, notamment la direction des roues arrière. Ce système assure d’excellentes performances dans les situations de faible adhérence.
4 SUSPENSIONS ACTIVES

DYNAMIQUE DE CONDUITE

La Sián Roadster est équipée d’amortisseurs magnéto-rhéologiques avant et arrière avec système pushrod. Ces dispositifs modifient constamment le comportement des suspensions selon l’état de la chaussée et le mode de conduite sélectionné.
4 SUSPENSIONS ACTIVES

DYNAMIQUE DE CONDUITE

La Sián Roadster est équipée d’amortisseurs magnéto-rhéologiques avant et arrière avec système pushrod. Ces dispositifs modifient constamment le comportement des suspensions selon l’état de la chaussée et le mode de conduite sélectionné.