Héritage Lamborghini

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L’extraordinaire aventure Lamborghini débute en 1963, initiée par le riche homme d’affaires italien Ferruccio Lamborghini, un natif du Taureau à la détermination sans égale. D’abord propriétaire, dans l’après-Deuxième Guerre mondiale, d’une lucrative entreprise de tracteurs (dont la production est toujours florissante à ce jour), M. Lamborghini caresse en parallèle le rêve de mettre au point une supersportive capable de surpasser les Ferrari, qu’il trouve, malgré leurs performances indéniables, trop lentes et trop bruyantes. Il crée donc, en 1963, Automobili Ferruccio Lamborghini à Sant’Agata Bolognese, dans le nord de l’Italie.

La première Lamborghini

La toute première Lamborghini, la 350 GTV, est présentée au Salon de l’Auto de Turin en novembre 1963 et est immédiatement prise très au sérieux. Elle rivalise avec les reines de la piste grâce à son puissant moteur V12 conçu par nul autre que Giotto Bizzarrini, ingénieur en chef chez Ferrari. Suivent de près la 350 GT et la 400 GT en 1964, puis l’emblématique Lamborghini Miura en 1965, qui révolutionne complètement l’univers des supersportives en devenant la voiture sport de série la plus rapide au monde, grâce à une vitesse de pointe de 280 km/h et à une accélération fulgurante de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes.

Marquer l’histoire

Au courant des décennies qui suivent, Lamborghini fabrique de nombreuses voitures qui vont, elles aussi, marquer profondément l’histoire de l’automobile : Marzal (1967), Islero (1968), Espada (1968), Jarama (1970) et Countach (1974), pour ne nommer que celles-là.

D'hier à aujourd'hui

Aujourd'hui, les bolides sport Aventador, Huracán et Urus sont conçus avec la même rigueur stylistique et le même soin extrême que les premiers modèles de la marque italienne au Taureau. Ainsi, chaque fois que vous prenez place à bord d'une Lamborghini, vous accédez à une lignée de noblesse et de créativité en tous points insurpassées.

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