Lamborghini Aventador SVJ | Lamborghini Montréal

APERÇU

Lamborghini sait relever les défis, c’est pourquoi elle a créé l’Aventador SVJ. Pour combiner technologie de pointe et design exceptionnel, sans jamais faire de compromis. Si, dans un futur guidé par la technologie, les émotions réelles disparaissent, dans le futur que nous concevons, elles restent au centre de l’attention, car l’homme est toujours au volant.

Caractéristiques techniques

FERMER

CONSOMMATION DE CARBURANT

MIXTE *

10 mpg

MOTEUR

TYPE

V12, 60°, MPI

CYLINDRÉE

6 498 cm³

ALÉSAGE ET COURSE

Ø 95 mm x 76,4 mm

TAUX DE COMPRESSION

11,8 ± 0,2

PUISSANCE MAXIMALE

566 kW (770 CV) at 8 500 rpm

COUPLE MAXIMAL

720 Nm at 6 750 rpm

RAPPORT POIDS-PUISSANCE

1,98 kg/CV

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

Carter sec

CLASSE D'ÉMISSIONS

EURO 6 - LEV 3

TRANSMISSION

MODE DE TRANSMISSION

Intégrale avec Haldex de IVe génération

BOÎTE DE VITESSES

Boîte ISR à 7 vitesses, caractéristiques des changements de rapport en fonction du mode de conduite sélectionné

PERFORMANCES

VITESSE MAXIMALE

>350 km/h

ACCÉLÉRATION DE 0-100 km/h (MPH 0-62)

2,8 s

FREINAGE DE 100-0 KM/H (62-0 MPH)

30 m

CHÂSSIS ET CARROSSERIE

CHÂSSIS

Monocoque en fibre de carbone avec châssis avant et arrière en aluminium

CARROSSERIE

Capot moteur en fibre de carbone, prises d’air lat. fixes, capot avant, ailes avant et portes en aluminium. Nouveaux couvre-longeron avec prises d'air majorées, pare-chocs légers, diffuseur avant et déflecteur fixe avec système ALA et Aero Vectoring

RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS

Rétroviseurs latéraux chauffants, réglables et rabattables électriquement

AÉRODYNAMIQUE

Nouveau système d’aérodynamique active ALA 2.0 avec Aero Vectoring

ROUES

JANTES AVANT DE SÉRIE

9”J X 20” H2 ET32,2

JANTES ARRIÈRE DE SÉRIE

13”JX21” H2 ET 66,7

PNEUMATIQUES AVANT

PIRELLI P ZERO CORSA 255/30 ZR 20 92Y

PNEUMATIQUES ARRIÈRE

PIRELLI P ZERO CORSA 355/25 ZR 21 107Y

SUSPENSIONS ET DIRECTION

CONTRÔLE DU CHÂSSIS

Contrôle électronique de stabilité (ABS et TCS intégrés)

Type de suspensions

Suspensions avant et arrière actives à tirants magnéto-rhéologiques avec amortisseurs et ressorts horizontaux

Schéma des suspensions

Suspensions avant et arrière à double triangulation en aluminium entièrement indépendantes ;

Système de direction

Direction dynamique Lamborghini (Lamborghini Dynamic Steering - LDS) à rapport de direction variable

Type de direction

Direction assistée hydraulique

FREINS

Système de freinage à double circuit hydraulique avec servofrein à dépression ; système de freinage carbone-céramique avant et arrière (étriers de frein à 6 pistons, étriers de frein à 4 pistons)

Freins avant

Système de freinage à double circuit hydraulique avec servofrein à dépression ; système de freinage carbone-céramique avant et arrière (étriers de frein à 6 pistons, Ø 400 x 38 mm)

Freins arrière

Système de freinage à double circuit hydraulique avec servofrein à dépression ; système de freinage carbone-céramique avant et arrière (étriers de frein à 4 pistons, Ø 380 x 38 mm)

SÉCURITÉ

AIRBAGS

Airbag frontal conducteur à double déploiement et airbag frontal passager adaptatif ; sièges avec airbags latéraux au niveau de la tête et du thorax ; airbags genoux sur certains marchés

Sécurité passive

Zones à déformation programmée avant et arrière ; barres de protection latérales dans les portières

Sécurité active

Contrôle électronique de la stabilité (ABS et TCS intégrés)

DIMENSIONS

Longueur

4 943 mm

LARGEUR (RÉTROVISEURS EXCLUS)

2 098 mm

LARGEUR (RÉTROVISEURS INCLUS)

2 273 mm

Hauteur

1 136 mm

Empattement

2 700 mm

POIDS À SEC

1 525 kg (3 362 lb)

RÉPARTITION DE MASSE

43% - 57%

EXTÉRIEUR

Des matériaux ultralégers, au service des meilleures performances et d’un design à couper le souffle.

Des profils aérodynamiques accentués, un avant entièrement redessiné, des jupes latérales plus longues, une aile arrière en forme d’oméga et un système d’échappement plus léger et plus haut s’insèrent dans une carrosserie en fibre de carbone très légère. Une édition spéciale limitée à 63 exemplaires baptisée « SVJ 63 », aux couleurs et finitions exclusives, met en valeur l’utilisation étendue de la fibre de carbone.

INTÉRIEUR

L’aspect technologique de la fibre de carbone présente dans la monocoque, les portières, les sièges, le tunnel central et la console, coexiste avec un design d’inspiration aéronautique au sein duquel les revêtements en cuir et en Alcantara confèrent du caractère à l’habitacle luxueux.

Mais ce sont les détails raffinés des coutures croisées et la plaque intérieure « SVJ » qui rendent unique le caractère de ce nouveau bijou mécanique.

Système ALA

DYNAMIQUE DE CONDUITE

Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0 Le système ALA a été optimisé pour l’Aventador SVJ, devenant « ALA 2.0 », grâce au design innovant des prises d’air et des canaux aérodynamiques.
4 ROUES DIRECTIONNELLES

DYNAMIQUE DE CONDUITE

Sur la nouvelle Aventador LP 780-4 Ultimae, l’exceptionnelle alliance entre le système actif de direction (Lamborghini Dynamic Steering) et le système installé à l’arrière (Lamborghini Rear-wheel Steering) assure des performances dynamiques de très haut niveau, en optimisant la maniabilité à basse vitesse et en garantissant la maîtrise et la stabilité du véhicule à haute vitesse.
4 SUSPENSION ACTIVE

DYNAMIQUE DE CONDUITE

Grâce à ses amortisseurs magnéto-rhéologiques à l’avant et à l’arrière, avec système pushrod - en mesure d’adapter le comportement dynamique du véhicule à l’état de la chaussée et au mode de conduite sélectionné - l’Aventador LP 780-4 Ultimae garantit une réponse parfaite dans toute condition.
4 ROUES MOTRICES

DYNAMIQUE DE CONDUITE

Optimisé pour fonctionner de manière spécifique avec tous les nouveaux systèmes actifs, en particulier avec le Rear-wheel Steering System, ce système de traction intégrale garantit de hautes performances et procure un plaisir de conduite en conditions de faible adhérence. En fonction des conditions et du mode de conduite sélectionné, la répartition du couple entre l’essieu avant et l’essieu arrière varie de manière dynamique.
4 MODES DE CONDUITE

DYNAMIQUE DE CONDUITE

Quelles que soient les conditions de conduite, la nouvelle Aventador LP 780-4 Ultimae garantit un contrôle absolu grâce à la sélection dynamique du mode de conduite.
MOTEUR

DYNAMIQUE DE CONDUITE

L’Aventador LP 780-4 Ultimae est équipée du V12 atmosphérique de série le plus puissant de toute l’histoire de Lamborghini. Consommations de carburant et émissions*; Consommation de carburant en cycle mixte: 11 mpg
BOÎTE DE VITESSES

DYNAMIQUE DE CONDUITE

Avec la boîte ISR (Independent Shifting Rods), l’Aventador LP 780-4 Ultimae garantit des changements de rapport ultra rapides qui procurent des émotions uniques.
MONOCOQUE

DYNAMIQUE DE CONDUITE

La monocoque en carbone est la pointe de diamant des chefs-d’œuvre esthétiques de la gamme Aventador et, sur ce modèle, l’utilisation étendue de la fibre de carbone s’affiche d’emblée.