Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae

Caractéristiques techniques

FERMER

CONSOMMATION DE CARBURANT

MIXTE *

11 mpg

MOTEUR

TYPE

V12, 60°, MPI (injection multipoint)

CYLINDRÉE

6.498 cm3 (396,5 cu in)

ALÉSAGE ET COURSE

95 mm x 76,4 mm (3,74 x 3,01 in)

TAUX DE COMPRESSION

11.8:0.2

PUISSANCE MAXIMALE

780 CV (574 kW) à 8.500 t./min.

COUPLE MAXIMAL

720 Nm (531 lb.-ft.) à 6 750 t./min.

CLASSE D'ÉMISSIONS

EURO 6 - LEV 3

SYSTÈME DE CONTRÔLE DES ÉMISSIONS

Pots catalytiques avec sondes lambda

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT

Système de refroidissement à écoulement transversal à huile et eau avec prises d'air variables

SYSTÈME DE GESTION DU MOTEUR

Lamborghini Iniezione Elettronica (LIE) avec analyse des courants ioniques

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

Carter sec

TRANSMISSION

TYPE DE TRANSMISSION

Système de traction intégrale à commande électronique (Haldex de IVe génération), avec différentiel arrière mécanique autobloquant

BOÎTE DE VITESSES

Boîte de vitesses ISR (Independent Shifting Rods) à 7 rapports

EMBRAYAGE

À sec, double disque, Ø 235 mm (9,25 in.)

PERFORMANCES

VITESSE DE POINTE

355 km/h

ACCÉLÉRATION 0-100 KM/H

2,8 s

ACCÉLÉRATION 0-200 KM/H

8,7 s

CHÂSSIS ET CARROSSERIE

CHÂSSIS

Monocoque en fibre de carbone avec châssis avant et arrière en aluminium

CARROSSERIE

Capot moteur, prises d’air arrière et déflecteur en fibre de carbone ; autres panneaux en aluminium et matériau synthétique Toit rigide en fibre de carbone peinte à technologie RTM à haute pression (Aventador S Roadster)

RÉTROVISEURS

Chauffants et rabattables, à commande électrique

AÉRODYNAMIQUE

Déflecteur arrière à commande électronique avec 3 positions ; panneautage complet du bas de caisse

PNEUS ET ROUES

CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE DE LA STABILITÉ (ESC)

ESC intégrant un ABS et un TCS dont les caractéristiques varient selon le mode de conduite sélectionné

DIRECTION

Direction assistée hydraulique à 3 réglages Servotronic dépendants du mode de conduite sélectionné, associée à la direction dynamique Lamborghini (LDS - Lamborghini Dynamic Steering) et aux roues arrière directionnelles (RWS - Rear Wheel Steering)

PNEUS AVANT

New P Zero Corsa 255/30 ZR 20 92Y ; P Zero 255/30 ZR 20 92Y disponible comme option

PNEUS ARRIÈRE

New P Zero Corsa 355/25 ZR 21 107Y ; P Zero 355/25 ZR 21 107Y disponible comme option

JANTES AVANT

9”J X 20”

JANTES ARRIÈRE

13”JX21”

SUSPENSIONS

Suspensions avant et arrière actives à tirants magnétorhéologiques avec amortisseurs et ressorts horizontaux

FREINS

Freins carbone-céramique avec étriers fixes monobloc en aluminium à 6 pistons (avant) et 4 pistons (arrière)

AIRBAGS

Conducteur, passager, airbags latéraux. Airbags genoux sur certains marchés uniquement

DIMENSIONS

EMPATTEMENT

2.700 mm (106,30 in)

LONGUEUR TOTALE

4.868 mm (191,65 in)

LARGEUR TOTALE (HORS RÉTROVISEURS)

2.098 mm (82,59 in)

LARGEUR TOTALE (RÉTROVISEURS COMPRIS)

2.273 mm (89,48 in)

HAUTEUR TOTALE

1.136 mm (44,72 in)

VOIE AVANT

1.720 mm (67,71 in)

VOIE ARRIÈRE

1.680 mm (66,14 in)

POIDS À SEC*

1.550 kg (3.417 lb)

RAPPORT POIDS/PUISSANCE

1,98 kg/CV (4,36 lb/CV)

RÉPARTITION DU POIDS (AVANT - ARRIÈRE)

43% - 57%

EXTÉRIEUR

En s’appuyant sur le concept de base de la première Aventador – d’où le retour à la dénomination qui fait référence au positionnement du moteur, soit Longitudinal Postérieur – Ultimae arbore un look aux lignes pures et dépouillées et fait un usage étendu de la fibre de carbone.

La livrée, spécialement développée par le Lamborghini Centro Stile, est une célébration du sommet de la production Aventador, à travers un équilibre harmonieux des formes que vient accentuer un jeu de clair obscur entre les éléments noirs et les parties de couleur.

Quand l’essence sportive se vêt de la pureté des formes, le résultat est une icône de style qui n’a rien à craindre de l’épreuve du temps.

INTÉRIEUR

Exclusivité et raffinement sont les caractéristiques des intérieurs du dernier chef-d’œuvre de la gamme Aventador. Des matériaux de haute qualité et fonctionnels, ainsi la fibre de carbone pour les finitions les plus importantes et le revêtement en Alcantara® traité au laser avec un motif en Y qui laisse entrevoir le backing coloré, confèrent au luxueux habitacle une touche d’élégance destinée à laisser une trace ineffaçable.

Exclusif serait peu dire de cet aménagement, que met en valeur une plaque en carbone qui indique le nombre d’exemplaires de cette série limitée.

L’offre est complétée par de multiples combinaisons inédites Ad Personam.

4 ROUES DIRECTIONNELLES

DYNAMIQUE DE CONDUITE

Sur la nouvelle Aventador LP 780-4 Ultimae, l’exceptionnelle alliance entre le système actif de direction (Lamborghini Dynamic Steering) et le système installé à l’arrière (Lamborghini Rear-wheel Steering) assure des performances dynamiques de très haut niveau, en optimisant la maniabilité à basse vitesse et en garantissant la maîtrise et la stabilité du véhicule à haute vitesse.
4 SUSPENSION ACTIVE

DYNAMIQUE DE CONDUITE

Grâce à ses amortisseurs magnéto-rhéologiques à l’avant et à l’arrière, avec système pushrod - en mesure d’adapter le comportement dynamique du véhicule à l’état de la chaussée et au mode de conduite sélectionné - l’Aventador LP 780-4 Ultimae garantit une réponse parfaite dans toute condition.
4 ROUES MOTRICES

DYNAMIQUE DE CONDUITE

Optimisé pour fonctionner de manière spécifique avec tous les nouveaux systèmes actifs, en particulier avec le Rear-wheel Steering System, ce système de traction intégrale garantit de hautes performances et procure un plaisir de conduite en conditions de faible adhérence. En fonction des conditions et du mode de conduite sélectionné, la répartition du couple entre l’essieu avant et l’essieu arrière varie de manière dynamique.
4 MODES DE CONDUITE

DYNAMIQUE DE CONDUITE

Quelles que soient les conditions de conduite, la nouvelle Aventador LP 780-4 Ultimae garantit un contrôle absolu grâce à la sélection dynamique du mode de conduite.
MOTEUR

DYNAMIQUE DE CONDUITE

L’Aventador LP 780-4 Ultimae est équipée du V12 atmosphérique de série le plus puissant de toute l’histoire de Lamborghini. Consommations de carburant et émissions*; Consommation de carburant en cycle mixte: 11 mpg
BOÎTE DE VITESSES

DYNAMIQUE DE CONDUITE

Avec la boîte ISR (Independent Shifting Rods), l’Aventador LP 780-4 Ultimae garantit des changements de rapport ultra rapides qui procurent des émotions uniques.
MONOCOQUE

DYNAMIQUE DE CONDUITE

La monocoque en carbone est la pointe de diamant des chefs-d’œuvre esthétiques de la gamme Aventador et, sur ce modèle, l’utilisation étendue de la fibre de carbone s’affiche d’emblée.