La direction d’Automobili Lamborghini a fait l’expérience des incroyables sensations fortes délivrées par la nouvelle Urus Performante.

« La caractéristique la plus inattendue est la facilité avec laquelle cette voiture réagit. On a l’impression de conduire une vraie super voiture de sport », a déclaré Stephan Winkelmann, président-directeur général d’Automobili Lamborghini.

Le directeur technique, Rouven Mohr, le directeur du marketing et des ventes, Federico Foschini, et le directeur du design, Mitja Borkert, ont tous fait l’éloge de l’Urus Performante dans cette vidéo passionnante. Regardez ci-dessous pour partager leur expérience unique.

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À l’approche du lancement de la première super voiture de sport tout-terrain, Lamborghini raconte la genèse du projet.

Sant’Agata Bolognese, 22 novembre 2022 – À l’approche du dévoilement de la première super voiture de sport Lamborghini  » tout terrain  » à Art Basel à Miami Beach, Automobili Lamborghini célèbre le concept-car Huracán Sterrato, présenté en 2019 et utilisé comme base stylistique et technique pour le véhicule qui arrivera sur le marché en 2023. Conçu, dessiné et conçu pour explorer tous les terrains, le Sterrato est le précurseur du concept  » Driving Humans Beyond  » de Lamborghini : un travail visionnaire vers de nouveaux horizons et l’inspiration de nouvelles générations d’amateurs de super voitures de sport.

« Tout a commencé à partir de l’un des premiers protypes Huracán, le châssis numéro 53 », a déclaré Maurizio Reggiani, vice-président de Lamborghini Motorsport et ancien directeur technique pendant le développement du concept Sterrato. « Mon équipe a travaillé sur cette voiture pour créer un laboratoire sur roues, en installant des solutions tout-terrain avec une garde au sol plus élevée. La première fois que j’ai eu la chance de la conduire, j’ai immédiatement réalisé à quel point ce concept super sportif inattendu pouvait être amusant. Après avoir construit et développé un prototype complet, notre conseil d’administration a également été convaincu par l’idée grâce aux émotions que la voiture suscitait. Après tout, la voiture est née sur la Strada Bianca de Nardò, qui est pour le développement hors piste de Lamborghini ce que l' »enfer vert » du Nürburgring est pour la course. »

 » Le Sterrato est l’un des projets qui me tient le plus à cœur « , commente Rouven Mohr, directeur technique d’Automobili Lamborghini. « Tout a commencé lors de ma première expérience professionnelle chez Lamborghini en tant que responsable du développement des véhicules. Nous faisions des essais à Nardò sur la « Strada Bianca » et certains d’entre nous ont eu l’idée de conduire également une vieille Huracán modifiée sur cette piste de terre. Le soir, après le premier test, je dînais avec Maurizio Reggiani et Mitja Borkert et nous avons développé l’idée de créer une voiture à mi-chemin entre la Huracán et l’Urus. L’objectif n’était pas tant de créer un véhicule tout-terrain, mais plutôt une super voiture de sport sans précédent pour toutes les conditions de surface. Nous avons donc ensuite construit le prototype, une voiture vraiment incroyable : très amusante à conduire sur les chemins de terre et avec une véritable configuration de rallye. Maintenant, je suis fier de voir la naissance de la version définitive, qui rendra également nos clients très heureux. »

Le concept Huracán Sterrato 2019 combinait la puissance du moteur V10 5,2 l, avec la polyvalence d’une voiture conçue pour garantir un maximum de plaisir de conduite au-delà de l’asphalte. L’extérieur rendait clair l’esprit d’aventure de la Sterrato, associé aux caractéristiques typiques d’une super voiture de sport. La garde au sol a été augmentée et l’angle d’approche et de départ amélioré. La largeur de la voie a été augmentée sur les deux essieux : des pneus à larges flancs sont logés dans des passages de roues plus larges avec des prises d’air intégrées, ce qui contribue à donner à la voiture une allure imposante et aventureuse.

« La conception du concept Huracán Sterrato a été amusante dès le premier instant : elle nous a donné une occasion unique de repousser les limites d’une nouvelle manière, en traduisant notre ADN de conception dans des proportions inattendues », a déclaré Mitja Borkert, responsable du design chez Lamborghini. « En interne, nous avons pu réaliser ce concept et démontrer non seulement à quel point l’idée était cool et courageuse, mais aussi son potentiel de production. Notre objectif déclaré était de concevoir quelque chose de nettement différent, pour des personnes actives et sportives qui recherchent le plaisir et veulent conduire le monde au-delà des routes et des circuits de course. La Sterrato finale est définitivement une Lamborghini, tout comme le concept l’était dès le premier regard, tout en propulsant Lamborghini dans un nouveau territoire unique. » Les pneus plus larges avec des flancs plus importants ont été spécifiquement développés pour améliorer l’adhérence et l’absorption des chocs. Les blocs d’épaulement larges, robustes et ouverts favorisent l’auto-nettoyage des roues et offrent une excellente adhérence aux surfaces de terre avec une traction et un freinage améliorés, tout en étant très résistants aux dommages. Le soubassement et le châssis avant du concept Sterrato ont été renforcés, avec des éléments intégrés en aluminium protégés par une cloison en aluminium, le même matériau étant utilisé pour les renforts des jupes latérales.

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Cinquante ans après son dévoilement original, la voiture-affiche préférée de tous renaît. Le vendredi 12 août, Lamborghini Montréal a dévoilé les deux premières Countach LP1 800-4 à atterrir en sol canadien. Cet événement, sur invitation seulement, a réuni des clients, des observateurs de voitures et des journalistes, qui ont assisté à la livraison de ces nouveaux modèles élégants depuis l’Italie, à leur transport jusqu’au concessionnaire et à leur retrait avec soin de leur caisse. Seules 112 unités de la version réinventée ont été produites, faisant de la Countach LPI 800-4 un modèle qui mérite d’être célébré.

Lamborghini Montréal a surpris la foule en présentant une Countach LP5000 Quattrovalvole rouge de 1988 ; ce design esthétiquement audacieux a réinventé les limites de ce à quoi une voiture devrait ressembler et a jeté les bases de l’héritage Lamborghini. Les invités ont pu comparer les modèles du passé et du futur. En plus de ce véhicule emblématique, d’autres voitures de luxe étaient exposées, dont 3 Lamborghini Sians, un Aventador SVJ 63 Roadster, un Huracán STO, et la célèbre Veneno. Le service traiteur du célèbre Café Milano a rehaussé l’ambiance de l’après-midi avec du café frais, du café glacé, des cannoli et des biscuits.

Parlons des détails. La Lamborghini Countach LPI 800-4, réinterprète la silhouette du modèle original. Le « coin italien » fait son retour, ainsi que les angles aigus et les portes en ciseaux. La nouvelle Countach est un hommage qui porte les performances au plus haut niveau. Équipée d’un moteur V12 780CV de 6,5 litres, ainsi que d’un moteur électrique de 48V monté sur la boîte de vitesses, cette Lamborghini hybride atteint une vitesse de pointe exceptionnelle de 355km/h. La Countach LPI 800-4 rend hommage à un design qui a révolutionné à jamais la voiture de sport moderne. Y a-t-il une supercar que vous mourrez d’envie de voir ? Lamborghini Montréal présentera plusieurs véhicules rares dans sa salle d’exposition le 10 septembre lors de l’événement Cars & Coffee, dont la Countach LPI 800-4. Venez voir la légende.

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